Das Unternehmen

BVG konsequent auf Reformkurs

Der Standortbestimmung und der Überprüfung der bisherigen Ergebnisse bei der Reform des Unternehmens diente eine außerordentliche Aufsichtsratssitzung der BVG am 10. Februar 2003. Dabei legte der neue BVG-Vorstandsvorsitzende Andreas Graf von Arnim dem Aufsichtsrat ein Programm vor, das die Wettbewerbsfähigkeit der BVG herstellen und sichern soll.

Die BVG ist das Rückgrat der Mobilität in der Hauptstadt. Doch leider stagnieren unsere Fahrgastzahlen seit Jahren. Die betrieblichen Leistungen sind international anerkannt und auch von den Berlinerinnen und Berlinern akzeptiert. Die Produktivität wurde in den 90er Jahren verdoppelt. Und dennoch haben wir die sehr ehrgeizigen Ziele des Unternehmensvertrages mit dem Land Berlin noch nicht erreicht. Und weitere Herausforderungen kommen auf uns zu, z. B. wachsender Wettbewerbsdruck durch zu erwartende EU-Regeln sowie neue, konkurrierende Anbieter.

So werden wir auf diese Herausforderungen antworten

Die BVG hat L.E.N.K.R.A.D. initiiert, ein Programm, mit dem wir die Gestaltung unseres Unternehmens fest in die eigene Hand nehmen. Jeder Buchstabe steht für einen wichtigen Reformschritt:

L - Leitung des Veränderungsmanagements mit den Maximen "Vorbild des Managements", "Transparenz der Fakten", "offene, aktuelle Information"
E - EU-Regeln als Herausforderung
N - Nutzerorientierung und Kundennähe
K - Kostenführerschaft anstreben
R - Region Berlin-Brandenburg als Heimatmarkt der BVG
A - Arbeitnehmergerechte Strukturanpassung
D - Drittmärkte ins Auge fassen.

Wir stellen uns dem Wettbewerb - denn über unseren Erfolg entscheidet letztlich der Markt: Nur wenn wir so kostengünstig produzieren wie unsere zukünftigen Konkurrenten, haben wir eine Chance im Wettbewerb. Dazu dienen u. a.

• die weitere Optimierung von Dienstplänen
• 
  
• das Bekämpfen von Schwarzfahrern
• 
  
• eine bessere Auslastung
• 
  
• ein standardisierter Fuhrpark

Wir werden uns konsequent am Kunden orientieren durch

• Personalpräsenz in Bussen, in Bahnen und auf Bahnhöfen
• 
  
• zielgruppenspezifische Angebote und Produkte
• 
  
• faire, weil leistungsbezogene Preise - Bonussystem

Wie es jetzt weiter geht

• Die ersten Ideen und Vorschläge werden zügig weiter konkretisiert. Dazu holt sich der Vorstand auch Mitarbeiter aus den entsprechenden Bereichen an den Tisch: Verkäufer, Busfahrer, etc.
• 
  
• Ein Konsortium aus Banken und Berliner Dienstleistern wird zusammen gestellt; es wird dabei helfen, pragmatische und umsetzbare "Komplett-Pakete" zu schnüren.
• 
  
• Und selbstverständlich sind die Arbeitnehmervertreter, Personalrat und Gewerkschaften eingebunden.

Die Realisierung ist ab Herbst 2003 geplant.

Meldung vom 19.02.2003