Das Unternehmen

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sorgen auch in diesem Jahr wieder dafür, dass die Berliner an Weihnachten und Silvester ihre Ziele mit dem ÖPNV erreichen.

Heiligabend
An Heiligabend fahren Busse und Bahnen nach dem Samstagsfahrplan. Auf den U-Bahnlinien U1, U2, U5, U6, U7, U8 und U9 gibt es einen 5-Minuten-Takt von 8 bis 15 Uhr.

Silvester bei der U-Bahn
An Silvester gilt der Samstagsfahrplan. Von 8 bis 15 Uhr verkehren die U-Bahnlinien U1, U2 (Pankow - Theodor-Heuss-Platz), U5 (Alexanderplatz - Kaulsdorf-Nord), U6, U7, U8 (Osloer Straße - Hermannstraße) und U9 im 5-Minuten Takt.

Während auf den Linien U3, U4, U5, U7, U8 die Züge durchgängig bis Mitternacht nach dem Samstagsfahrplan alle 10 Minuten fahren (auf der U1 bis circa 2 Uhr) und bis Neujahrmorgen 8 Uhr im 15-Minuten-Abstand unterwegs sind, besteht auf den Linien U2, U6 und U9 in der Silvesternacht ein 10-Minuten-Takt.

Außerdem werden ab 19:30 Uhr die U2 (zwischen Pankow und Theodor-Heuss-Platz bis 5 Uhr), U6 (zwischen Seestraße und Tempelhof bis 4 Uhr) und U9 (bis 2 Uhr) auf einen 5-Minuten-Takt verdichtet. Die U55 wird nach Sonnabend-fahrplan verkehren, es muss aber damit gerechnet werden, dass die U55 wegen des großen Andrangs bei der Silvesterparty am Brandenburger Tor kurzfristig geschlossen werden kann.

Silvester bei der Straßenbahn
Bei der Straßenbahn gilt der Samstagsfahrplan mit Verstärkungen auf folgenden Linien:
M4 zwischen Zingster Straße und Hackescher Markt bis circa 23 Uhr alle 7 bis 13 Minuten. Die Verstärkerfahrten der M6 fahren bis 23 Uhr bis zum S-Bahnhof Hackescher Markt, auch auf der M10 sind ab 18 Uhr mehr Züge zwischen Eberswalder Straße (Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark) und Warschauer Straße unterwegs.

In der Silvesternacht gibt es diese Verstärkungen:
Die M1 verkehrt zwischen Schillerstraße und am Kupfergraben im 20-Minuten-Takt. Alle 10 Minuten ist die M2 zwischen Hackischem Markt und Am Steinberg unterwegs. Die M4 wird zwischen Hansastraße und Hackeschem Markt verstärkt, mit den Wagen aus Hohenschönhausen fährt dann zum S-Bahnhof Hackescher Markt alle 10 Minuten eine Bahn. Die M10 fährt zwischen Nordbahnhof und Warschauer Straße im 15-Minuten-Abstand, dazu kommen die Verstärkerzüge ab Eberswalder Straße (Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark), macht rechnerisch alle 7,5 Minuten eine Tram.

Silvester beim Bus
Auch stark frequentierte MetroBus-Linien und Nachtlinien fahren in der Silvesternacht öfter, auf einigen Strecken sogar alle 10 bis 15 Minuten. So sind der M19 zwischen U-Bahnhof Kurfürstendamm und U-Bahnhof Mehringdamm und der M49 auf ganzer Linie alle 10 Minuten unterwegs.

Alle 15 Minuten sind unterwegs:
M21, M29 (Rathenauplatz - U Hermannplatz),
M32 S+U Rathaus Spandau - Heidebergplan bzw. Döberitzer Weg), M37 (Hahneberg - Waldkrankenhaus),
M45, M46 (Zoo - U Alt Tempelhof),
M48 (von 01:00 bis 05:00 Uhr U Mohrenstraße - S+U Rathaus Steglitz),
M76 (U Alt-Mariendorf - S Lichtenrade) und M82 (Rathaus Steglitz - Lankwitz Kirche).

Bei den Nachtlinien fahren im 15-Minuten-Takt:
N2 zwischen Zoo und Hackeschem Markt,
N10 zwischen Zoo und Zehlendorf, Eiche,
N22 zwischen U Alt Tegel und Alt-Heiligensee,
N34 (bis 5:30 Uhr) und N40 auf der gesamten Strecke,
N50 zwischen S+U-Bahnhof Pankow und Hugenottenplatz,
N69 zwischen S-Bahnhof Köpenick und Alt-Müggelheim,
N90 zwischen S+U Wuhletal und S Köpenick und der N91,
N95 (von 1 bis 5 Uhr) sowie der N97 auf ganzer Linie.

Zusätzlich fahren in der Silvesternacht diese Tageslinien ohne Betriebspause:
X83 zwischen U Dahlem-Dorf und Lichtenrade-Nahariyastraße im 30-Minuten-Takt, Linie 107 zwischen Hermann-Hesse-Straße / Waldstraße und Schildow, alle 30 Minuten.

Weil in der Silvesternacht mehr Fahrgäste unterwegs sind, als in „normalen“ Nächten, werden auf einigen Linien mit Haustürservice Busse statt Kleinbusse eingesetzt. Hier entfällt der Haustürservice: N60, N61, N62, N68, N69, N95.

Auch wichtig für die Silvesternacht:
Die sonst üblichen Anschlüsse zwischen Bus und Bahn werden in dieser Nacht nicht überall funktionieren. Wegen des Riesenandrangs, der bei der Silvesterparty am Brandenburger Tor zu erwarten ist, muss damit gerechnet werden, dass vor allem die Buslinien M85, 100 und 200 in der Silvester-nacht stark behindert werden.

Neujahr
Auf allen U-Bahn, Straßenbahn- und Omnibuslinien wird nach dem Sonntagsplan gefahren.

Weihnachtsferien-Fahrplan
Mit Beginn der Weihnachtsferien am 23. Dezember haben auch einige Busse und Bahnen schulfrei, die Schülerfahrten entfallen. Auf einigen U-Bahnlinien werden in der Hauptverkehrszeit die Minutenabstände geringfügig erweitert (von 4 auf 5 bzw. von 5 auf 10 Minuten oder von 8 auf 10 Minuten), dies betrifft die Linien U2, U4, U5, U7, U8, U9.

Taktveränderungen auch bei der Tram
Die M4 fährt im Berufsverkehr alle 8 Minuten von Falkenberg bzw. Zingster Straße. Die Verstärkerzüge der M6 fahren nur nach-mittags zwischen Betriebshof bzw. S-Bahnhof Marzahn und Landsberger Allee / Petersburger Straße. Die Linie 18 fährt im Früh-Berufsverkehr nur alle 20 Minuten, die Linie 50 bis 09:00 Uhr nur bis zur Björnsonstraße.

Zahlen, Daten, Fakten

• Die Linie U2 hat 29 Stationen und ist 20,7 km lang.
  
• Das Hochbahnviadukt der U2 liegt entlang der Schönhauser Allee zwischen der Tunneleinfahrt Senefelderplatz und Vinetastraße.
  
• Das Hochbahnviadukt wurde zwischen 1910 und 1930 unter maßgeblicher Mitwirkung des Architekten Alfred Grenander errichtet.
  
• Das 1,7 km lange Viadukt ist einschließlich der U-Bahnhöfe Eberswalder Straße und Schönhauser Allee als denkmalgeschützte Gesamtanlage in der Denkmalliste Berlin eingetragen.

Zeitraum

• 21. Mai 2009: Beginn 1. Teil der Baumaßnahme
  
• 18.09.2009: Einbau neue Brücke am Knoten Schönhauser Allee
  
• 21.05.2010: Beginn 2. Teil der Baumaßnahme

Maßnahmen 2009 - 2011
umfangreiche Grundinstandsetzung
gleichzeitig Anpassung an den neuesten Stand der Technik gliedert sich in folgende Teilmaßnahmen:

• Erneuerung und Sanierung von 160 Brückenlagern
  
• Grundinstandsetzung und barrierefreier Ausbau der U-Bahnhöfe Eberswalder Straße und Schönhauser Allee
  
• Grundinstandsetzung des Viaduktes
  
• Neubau der Brücke an der Bornholmer Straße

1. Teil der Viaduktsanierung

• Einbau einer Bauweiche nördlich des U-Bahnhofs Schönhauser Allee
  
• Grundinstandsetzung nördlich des U-Bahnhofs Schönhauser Allee
  
• Komplettauswechselung der verschlissen Gleise und Fahrbahnbleche
  
• Sandstrahlung, Ausbesserung und Versehen mit neuem Korrosionsschutz der denkmalgeschützten tragfähigen Stahlkonstruktion
  
• Beginn Grundinstandsetzung und barrierefreier Ausbau der U-Bahnhöfe Eberswalde und Schönhauser Allee

2. Teil Viaduktsanierung

• Einbau einer Bauweiche im Bahnhof Senefelderplatz
  
• Grundinstandsetzung südlich des U-Bahnhofs Schönhauser Allee bis Rampe Senefelderplatz und zwischen Bornholmer Straße und Rampe Vinetastraße
  
• Komplettauswechselung der verschlissen Gleise und Fahrbahnbleche
  
• Sandstrahlung, Ausbesserung und Versehen mit neuem Korrosionsschutz der denkmalgeschützten tragfähigen Stahlkonstruktion

• zusätzliche neue Zugsicherungsanlagen der U-Bahn und neue Fahrleitungsanlage der Straßenbahn
  
• Lärmschutz: Geräuschintensive Arbeiten und Transporte nur in den zugelassenen Tageszeiten und Dämpfung der Sandstrahl- und Nietarbeiten durch komplette Einhausung
  
• In der Sperrpause der Linien U2 und M1 wurden 600 Meter Straßenbahngleis, davon
  circa 250 Meter grünes Gleis sowie die beiden Haltestelleninseln am U-Bahnhof Vinetastraße erneuert
  
• Umfassende Abdichtung sowie Grundinstandsetzung des gesamten U-Bahnhofs Vinetastraße
  
• Für ein verbessertes Beleuchtungskonzept wurden zusätzlich Außenleuchten am Viadukt angebracht
  
• Im Zuge der Erdarbeiten wurde die gesamte Regenentwässerung des Viaduktes erneuert

Im Schatten der Baumaßnahme fanden auch Gleisbau- und Haltestellenarbeiten in der Berliner Straße und zusätzlich Sanierung U-Bahntunnel und Tram-Haltestellen am U-Bahnhof Vinetastraße statt.

Abschließende Arbeiten zur Verschönerung des Umfeldes der Hochbahnstrecke, wie z. B. neue Pflasterung unter den Viadukten und Erneuerung der Schutzgeländer. Weiterhin wurden 80 neue Bäume (Säulen-Hainbuchen) entlang des Viaduktes gepflanzt.

Beteiligte Firmen
Fachabteilung der BVG
RV Sollinger Hütte (Stahlbau)
Fa. BLECK & SÖHNE (Bahnhöfe Schönhauser Allee und Eberswalder Straße)
Fa. BAUER (Bahnhöfe Schönhauser Allee und Eberswalder Straße)
Fa. TRAPP (Gleisbau)
Fa. SIBAU (Brücke Bornholmer Straße)
Fa. PROF. LORENZ (Planung)
Fa. DIE BRÜCKE (Bauoberleitung + Bauüberwachung)
Fa. LITTERER (Korrosionsschutz)

Meldung vom 22.12.2011