Das Unternehmen

Das Marx-Engels-Forum, zwischen Spandauer Straße und Spree nahe dem Roten Rathaus, wird von der BVG als Dreh- und Angelpunkt für die U5-Baulogistik genutzt.
Im U5-Logistikzentrum stehen alle Baucontainer und Baumaschinen, und auch das Baumaterial wird dort gelagert. Damit die Straßen Berlins nicht zusätzlich durch den Abtransport der großen Abraummengen mittels LKW belastet werden, wird der gesamte Abraum, der beim Ausheben der enormen Baugruben und beim Tunnelvortrieb anfällt, über Förderbänder auf Schiffe verladen und über die Spree abtransportiert. Dafür wurde am Spreekanal eine extra Anlegestelle für Lastkähne geschaffen, so dass die U5-Baustelle nicht nur von sich behaupten kann, derzeit Berlins größtes Infrastrukturprojekt, sondern auch die einzige Baustelle mit einem eigenen Hafen zu sein. Zudem knüpft das Projekt damit an die Tradition an, nach der Berlin ja „vom Kahn aus“ gebaut wurde.

Bis zu circa 500 Schiffe werden über die Bauzeit den Hafen anlaufen und, nach Fertigstellung der Baugruben und des Tunnels, circa 250.000 Tonnen Boden- und Baumaterial über das 80 Meter lange und 9 Meter breite Hafenbecken abtransportiert haben. Durch diese Vorgehensweise können rund 8900 LKW-Fahrten durch die Berliner Mitte vermieden werden.

Der Abraum wird mit den Schiffen nach Deetz im Kreis Potsdam-Mittelmark gebracht. Dort werden circa 70 Prozent des Aushubs der Wiederverwertung zugeführt, der Rest wird auf eine Deponie gebracht. Der Hafen ist ein wichtiger Baustein im Umweltkonzept der BVG, in dem neben der Minderung des CO2-Ausstoßes auch Klima- und Lärmschutz eine Rolle spielen.

Um die Personenschifffahrt auf der Spree nicht zu beeinträchtigen, veränderte die BVG ihre Planung vom – wie ursprünglich geplant – einfachen Anleger zu Hafenbecken. So können die Ausflugsschiffe der Stern- und Kreisschifffahrt trotz der Lastkähne ihre Anlegestelle weiterhin anlaufen.

Meldung vom 23.10.2012