ArchivWeiterbau U5: Ein Riese mittendrin!
Wie beim Bau des U55-Abschnitts zwischen Brandenburger Tor und Bundestag kommt auch für den Lückenschluss U5 eine Schildvortriebsmaschine zum Einsatz.
Der riesige Kran, der die gewaltige Maschine in diesem Sommer in den 20 Meter tiefen Startschacht hebt, wird ab Montag, den 8. April 2013, am Marx-Engels-Forum, dem Logistikzentrum der U5-Baumaßnahme, aufgebaut. Eine Gelegenheit, die sich Fotojournalisten nicht entgehen lassen sollten, da Kräne von solchen Dimensionen (siehe Anlage) nur sehr selten zum Einsatz kommen.
- Mo, 08. April 2013
Auslegen der Lastverteilerplatten auf der Kranstellfläche
- Di, 09. April 2013
Montage des Grundgerätes
- Mi, 10. April 2013
Montage des Grundgerätes und der Derrickausleger
- Do, 11. April 2013
Montage und Aufrichten des Gittermastes
- Fr, 12. April 2013
Montage von Ballast und Ballastwagen
Zur Fertigstellung des Krans laden wir zeitnah auch noch zu einem offiziellen Pressefototermin ein.
U5-Baustelle – Zum Liebherr Raupenkran LR 1600/2
Technische Daten Überblick
Der Raupenkran LR 1600/2 verfügt über variable Ausleger- und Derricksysteme sowie optimierte Komponentengrößen. Der Kran wird in Einzelkomponenten (Unterwagen, Raupenfahrwerke, Ausleger, Ballast usw.) auf der Baustelle angeliefert. Hierfür sind ca. 30 Transporte notwendig. Das Aufrüsten des Krans (Montage) dauert ca. 1 Woche.
Der max. Hub in Berlin ist der Schneidenschuß mit ca. 128 t Gewicht bei einer Ausladung von ca. 40 m.
Einsatzgewicht: ca. 700 t ohne Last am Haken
Maximale Höhe des Kranes mit 96 m Hauptausleger und 96 m Wippspitze beträgt 188 m.
Einsatzgewicht in der Konfiguration (Berlin):
Hauptausleger 66 m
Derrickausleger 36 m
Zentralballast 65 t
Drehbühnenballast 150 t
Antrieb (Diesel/hydraulisch) Euro 5
Meldung vom 04.04.2013