Das Unternehmen

Die Berliner U-Bahn fährt sozusagen zweigleisig durch ihre Tunnel. Wobei sich Groß- und Kleinprofil der U-Bahn nur durch ihre unterschiedliche Wagenkastenbreiten unterscheiden.

Das Berliner U-Bahnnetz ist in Kleinprofil (U1, U2, U3, U4) und Großprofil (U5, U55, U6, U7, U8, U9) getrennt. Beide Netze benutzen die Normalspur (1435 mm Gleisbreite) und fahren mit Gleichstrom mit einer Spannung von 750 Volt.

Technisch sind es zwei verschiedene Bahnnetze. Bei beiden werden unterschiedliche Stromschienenkonstruktionen genutzt. Die Stromabnehmer der Fahrzeuge im Kleinprofil bestreichen die Stromschienen von oben, die Fahrzeuge der Großprofillinien von unten. Prinzipiell ist kein gemeinsamer Betrieb auf der gleichen Strecke möglich.

Die Bezeichnungen Groß- und Kleinprofil beziehen sich auf die Größe der Wagenkästen. Die Wagen des Großprofils sind 2,65 Meter breit und 3,40 Meter hoch. Die Fahrzeuge des Kleinprofils dagegen sind nur 2,30 Meter breit und 3,10 Meter hoch.