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Taufe für U5-Tunnelbohrmaschine / Schneidrad heute eingehoben

Der Riesenmaulwurf, der ab Ende Juni die erste Röhre für die neue U5 bohrt, ist nicht länger namenlos. "Bärlinde" heißt das technische Wunderwerk, das die schwäbische Firma Herrenknecht eigens für den schwierigen Berliner Untergrund konstruiert hat und das sagenhafte 75 Meter lang und 700 Tonnen schwer ist.

Ein gigantischer Raupenkran hat heute Vormittag das Schneidrad der Tunnelvortriebsmaschine in den Startschacht am Marx-Engels-Forum gehievt. Gemeinsam mit BILD-Leser Eckhard Noack taufte BVG-Chefin Dr. Sigrid Evelyn Nikutta den Technik-Lindwurm mit einer Flasche Sekt und wünschte "Bärlinde" allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

In einer Kooperation mit der BVG hatte die BILD-Zeitung in den vergangenen Wochen ihre Leser aufgerufen, einen Namen für S-788 – so die schnöde technische Bezeichnung der Maschine – zu finden. Über 500 Berlinerinnen und Berliner schickten ihre Vorschläge. "Bärlinde", von Leser Eckhard Noack vorgeschlagen, machte das Rennen. Der Name assoziiert das Berliner Wappentier ebenso wie die Linden, die von dem Riesenmaulwurf auf seinem Weg vom Roten Rathaus zum Brandenburger Tor unterquert werden. Nach einer alten bergmännischen Tradition erhalten sowohl Tunnel als auch Maschinen unter Tage einen weiblichen Vornamen – in Erinnerung an die Heilige Barbara, Schutzpatronin der Bergleute.

Ab Ende Juni wird sich Bärlinde jeden Tag ca. acht Meter durch den märkischen Sand fressen. Im Herbst 2014 sollen beide Tunnelröhren im Rohbau fertig sein. 2019 soll die 2,1 Kilometer lange Neubaustrecke für die U5 zwischen Alex und Brandenburger Tor in Betrieb gehen.