Lückenschluss
- Die neue U5
- Neue Bahnhöfe
- Tunnelbau
- Planphasen
- Was passiert am Marx-Engels-Forum?
- Was sind Leitungsarbeiten?
- Sicherheit
- Häufige Fragen
Der Lückenschluss der BVG verlängert die U5 vom Alexanderplatz zum Brandenburger Tor und führt sie dort mit der bereits fertigen U55 zusammen. Aus U5 und U55 wird eine Linie.
Glückauf, Bärlinde!
Der Riesenmaulwurf, der ab Ende Juni die erste Röhre für die neue U5 bohrt, ist nicht länger namenlos. „Bärlinde“ heißt das technische Wunderwerk.
BVG macht U5-Baustelle zur Schaustelle
Er ist 6,50 Meter hoch, knallgelb und steht direkt vorm Nikolaiviertel in der Rathausstraße. Der Infoturm der BVG, mit dem die Verkehrsbetriebe als Bauherr des Lückenschlusses U5 zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor allen Neugierigen ab sofort den Blick über den Bauzaun gewähren.
Unterbrechung U6
Für den Bau des neuen U5/U6-Kreuzungsbahnhofes Unter den Linden macht die U6 "kurz Platz für die U5". Die BVG unterbricht die Linie U6 zwischen den U-Bahnhöfen Französische Straße und Friedrichstraße und teilt die U6 zeitweilig in zwei unabhängige Linienstrecken: in die U6 Nord und die U6 Süd.
7.000 Besucher beim Tunneltag der BVG
Rund 7.000 Besucher haben am 1. Juli die Gelegenheit benutzt, beim Tunneltag der BVG zu Fuß durch den U-Bahntunnel zwischen den Stationen Friedrichstraße und Französische Straße zu laufen.
Neue Bahnhöfe
Drei neue Bahnhöfe entstehen entlang der Neubaustrecke: Berliner Rathaus, Museumsinsel und, als zukünftiger Kreuzungsbahnhof von U6 und U5, der U-Bahnhof Unter den Linden.
Tunnelbau
Der Bau der 2,2 Kilometer langen Verbindungsstrecke zwischen U5 und U55 erfolgt weitgehend unterirdisch – im Schildvortriebverfahren.
Planphasen
Nach Abschluss der Leitungsverlegungen hat im Frühjahr 2012 mit dem ersten Schlitzwandgriff der Rohbau begonnen. Die Fertigstellung ab dem Rohbaubeginn dauert sieben Jahre. 2019 startet der Fahrbetrieb für die neue U5.
Was passiert am Marx-Engels-Forum?
Westlich vom Berliner Rathaus befindet sich das Marx-Engels-Forum. Dort errichtet die BVG zwar keinen Bahnhof, der Bereich wird für den Lückenschluss U5 jedoch für die Baulogistik benötigt.
Was sind Leitungsarbeiten?
Um Platz für die erforderlichen Tiefbauarbeiten zu schaffen, müssen zuerst Leitungen vom Baufeld nach außen verlegt werden - es wird "Baufreiheit" hergestellt.
Sicherheit
Der sandige Berliner Baugrund ist für die Ingenieure eine besondere Herausforderung. Die BVG setzt daher neben Fachwissen und innovativen Verfahren auf modernste Technik.