Baumaßnahmen an der Schönhauser-Allee-Brücke

Das machen wir für die U-Bahn: 

• Wir erneuern die Fundamente (Hochbahnwiderlager) des U-Bahn-Viadukts auf der Schönhauser-Allee-Brücke. Dazu errichten wir zuerst eine temporäre Stützkonstruktion, die uns ermöglicht, die erneuerungsbedürftigen Widerlager abzubauen und neu herzustellen.
• Wir bauen am Knotenpunkt vom S-Bahnübergang zum U-Bahnhof Schönhauser Allee eine neue Aufzugsanlage und erneuern die Fahrtreppe und mittlere Außentreppe.

Das machen wir für die Straßenbahn: 

• Wir bauen temporäre, barrierefreie Endhaltestellen, um auch während der Brückenbaumaßnahme den Betrieb der Tram aus südlicher Richtung bis zum S+U Schönhauser Allee zu ermöglichen.
• Wir setzen die Gleisanlagen der Tram auf der Schönhauser Allee auf insgesamt 1600 Metern zwischen Eberswalder Straße und Bornholmer Straße instand.
• Die M1-Haltestellen Milastraße, S+U Schönhauser Allee und Schönhauser Allee/Bornholmer Straße werden in die Mittelpromenade unter das U-Bahn-Viadukt verlegt und barrierefrei ausgebaut.
• Auf der Kreuzung Schönhauser Allee/Bornholmer Straße/Wisbyer Straße werden die Haltestellen der Linien M1, M13 und 50 neu angeordnet und ebenfalls barrierefrei ausgebaut. 
• Mit der Neuanordnung der Tram-Haltestellen verbessern wir die Sicherheit für unsere Fahrgäste und vereinfachen den Umstieg zwischen Tram, U-Bahn und S-Bahn.

• Voraussichtlich im November 2026 beginnen die ersten vorbereitenden Arbeiten der Leitungsunternehmen für den Brückenabriss im Bereich der Dänenstraße (u.a. Verlegung der Versorgungsleitungen). 
• Von Februar 2027 bis Juni 2027 errichtet die BVG eine temporäre Endhaltestelle der Tram zunächst auf der westlichen Seite der Schönhauser Allee auf Höhe der Gleimstraße. Im weiteren Bauverlauf wird diese Endhaltestelle auf die östliche Seite der Schönhauser Allee auf Höhe der Stargarder Straße verlegt.
• Im Frühjahr 2027 beginnen die ersten Arbeiten am U‑Bahn‑Viadukt.
• Ab 2028 setzen wir die Gleisanlagen der Tram zwischen Bornholmer Straße und Gleimstraße grundlegend instand und bauen die Haltestelle S+U Schönhauser Allee barrierefrei aus.
• Parallel dazu ordnen wir im Knotenpunkt Schönhauser Allee/Bornholmer Straße/Wisbyer Straße die Haltestellen der Linien M1, M13 und 50 neu an und bauen sie barrierefrei aus.
• Nach Abschluss des Brückenneubaus ab voraussichtlich 2032 erneuern wir die Gleisanlagen der Tram zwischen Gleimstraße und Eberswalder Straße und bauen die Tram-Haltestelle Milastraße barrierefrei aus.

• Bis auf einzelne Sperrpausen fährt die U2 zwischen Pankow und Alexanderplatz wie gewohnt weiter. Der Baustellenbereich kann mit der U2 umfahren werden.
• Ein barrierefreier Umstieg zwischen U2 und M1 ist während der gesamten Bauzeit am U-Bahnhof Eberswalder Straße, Vinetastraße und S+U Pankow möglich.
• Der Aufzug am U‑Bahnhof Schönhauser Allee wird im Frühjahr 2027 außer Betrieb genommen. Bis voraussichtlich 2032 ist der U‑Bahnhof nicht barrierefrei erreichbar. Als barrierefreie Alternativen stehen die U-Bahnhöfe Eberswalder Straße und Vinetastraße sowie die M1 beziehungsweise der Ersatzverkehr mit Bussen zur Verfügung.
• Voraussichtlich im Frühjahr 2027 wird der U-Bahn-Betrieb für den Bau der Stützkonstruktion für zwei Wochen unterbrochen. Zwischen U Eberswalder Straße und S+U Pankow wird ein Ersatzverkehr eingerichtet.

• Während des Baus der temporären Endhaltestelle von Februar bis Juni 2027:
  • Die M1 verkehrt von Süden kommend zwischen S Hackescher Markt und U Eberswalder Straße sowie aus Norden kommend zwischen Rosenthal Nord bzw. Niederschönhausen/Schillerstraße und Schönhauser Allee/Bornholmer Straße.
  • Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird zwischen den Haltestellen Schönhauser Allee/Bornholmer Str. und U Eberswalder Str. eingerichtet.
• Nach der Inbetriebnahme der Zwischenendstelle ab Juni 2027:
  • Die M1 verkehrt von Süden kommend zwischen Am Kupfergraben bzw. S Hackescher Markt und S+U Schönhauser Allee sowie aus Norden kommend zwischen Rosenthal Nord bzw. Niederschönhausen/Schillerstraße und Schönhauser Allee/Bornholmer Straße.
  • Fahrgäste können die unterbrochenen Bereiche grundsätzlich mit der Linie U2 umfahren.
  • Zusätzlich verkehren Ersatzbusse zwischen den Haltestellen S+U Schönhauser Allee und Schönhauser Allee/Bornholmer Straße.
  • Im Verlauf der Baumaßnahme kann es zeitweise zu Anpassungen im bestehenden Ersatzangebot kommen. Grund dafür sind Instandsetzungsmaßnahmen im weiteren Tramnetz.

Ausführliche Informationen zu Ersatzverkehren und den Verbindungen erhältst du unter Aktuelle Störungen, Bauarbeiten, Ersatzverkehr | BVG

• Zunächst wird voraussichtlich ab Winter 2026 der nördliche Ausgang I bzw. A (Schönhauser Allee/Schivelbeiner Straße/Wichertstraße) vorübergehend gesperrt. Grund dafür sind Leitungsverlegungen. Der südliche Ausgang II bzw. C (Schönhauser Allee/Kopenhagener Straße/Max-Schmeling-Halle) und der mittlere Ausgang V bzw. B (Schönhauser Allee/Dänenstraße/Wichertstraße) bleiben geöffnet.
• Im Anschluss an diese Arbeiten werden die mittleren U-Bahn-Ausgänge (B) gesperrt und zurückgebaut. Dies betrifft die Fahrtreppe (Ausgang VII), die mittlere Außentreppe (Ausgang V) und den Zugang zur S-Bahn über die Mittelpromenade (Ausgang III). Der U-Bahnhof Schönhauser Allee wird dann über den nördlichen und südlichen Ausgang (Ausgänge I und II bzw. A und C) zu erreichen sein.
• Der Übergang von der U- zur S-Bahn ist jederzeit über die Fußgängerampel und den Durchgang bei den Schönhauser-Allee-Arcaden möglich.
• Der Kfz-Verkehr wird je nach Bauabschnitt auf die östliche oder westliche Seite der Brücke mit jeweils einem Fahrstreifen pro Richtung geführt.
• Auch bei der S-Bahn kommt es zeitweise zu bauzeitlichen Sperrungen. Die Deutsche Bahn informiert dazu unter: Alle Fahrplanänderungen (Bauen, Störungen) | S-Bahn Berlin GmbH