Bau der Zwischenendstelle Blockdammweg und Erhaltungsmaßnahme in der Ehrlichstraße
Aktuelles
Der Einbau der Zwischenendstelle findet vom 2. März 2026 bis voraussichtlich 1. November 2026 im Blockdammweg 63-75 statt.
Die Erhaltungsmaßnahme in der Ehrlichstraße findet vom 26. Mai 2026 bis voraussichtlich zum 6. September 2026 statt.
Der Einbau der Zwischenendstelle wird in mehreren Bauphasen erfolgen und betrifft zeitweise den gesamten Kreuzungsbereich Blockdammweg/Ehrlichstraße bis zur Trautenauer Straße:
Bauphase 1: Vom 02.03. bis vsl. 26.05.2026 (Straßenbahn in Betrieb)
Der Baustellenbereich wird eingerichtet und es finden vorbereitende Leitungsarbeiten statt. Der Blockdammweg wird zwischen der Kreuzung zur Ehrlichstraße/Blockdammweg und dem Blockdammweg 73 für den motorisierten Individualverkehr vollgesperrt. Der Verkehr in und aus Richtung der Ehrlichstraße kann weiter erfolgen.
Bauphase 2 und 3: Vsl. vom 26.05. bis vsl. 06.09.2026 (Ersatzverkehr)
Es finden Gleisbauarbeiten im Blockdammweg und auf der Ehrlichstraße bis zur Trautenauer Straße statt. Die bestehende Vollsperrung erweitert sich auf den gesamten Kreuzungsbereich Blockdammweg/Ehrlichstraße bis zur Trautenauer Straße. Der Hönower Wiesenweg wird als Einbahnstraße eingerichtet.
In dieser Zeit finden auch die Gleisbauarbeiten in der Ehrlichstraße statt.
Die Wandlitzstraße ab der Müritzstraße, die Georg-Klingenberg-Straße und die Müritzstraße werden zur Umfahrung für den Ersatzverkehr daher zeitweise als Einbahnstraßen eingerichtet.
Bauphase 4: Vsl. vom 07.09. bis vsl. 12.10.2026 (Straßenbahn in Betrieb)
Die neuen Gleise in Richtung Zwischenendstelle Höhe Blockdammweg 63-75 werden angeschlossen und es erfolgen Vorarbeiten zur Fahrleitungsmontage. Es besteht dieselbe Vollsperrung wie in Bauphase 1. Der Verkehr in und aus Richtung der Ehrlichstraße kann erfolgen.
Bauphase 5: Vsl. vom 12.10. bis vsl. 01.11.2026 (Ersatzverkehr)
Es erfolgen Abschlussarbeiten zum Anschluss der Fahrleitungen und der Inbetriebnahme der neuen Zwischenendstelle.
Auswirkungen für Anwohnende und Gewerbetreibende
- Herstellung von wechselnden Baustelleneinrichtungen im Bereich Blockdammweg/Ehrlichstraße bis zur Trautenauer Straße
- Die Zufahrt zu den betroffenen Grundstücken der Kleingartenanlage im Fliederweg und im Wilkesweg kann nur über den Hönower Wiesenweg bzw. die Wandlitzstraße erfolgen. Der Kleckersdorfer Weg ist fußläufig sowie für Rettungsfahrzeuge erreichbar
- Radfahrende nutzen die Trautenauer Straße zur Umfahrung des gesperrten Bereichs
- Die Umleitung des motorisierten Individualverkehrs erfolgt vsl. vom 26.05.2026 bis 06.09.2026 ab der Rummelsburger Landstraße und der Treskowallee
- Eingeschränkte Parkmöglichkeiten im Bereich Blockdammweg/Ehrlichstraße bis zur Trautenauer Straße
- Die Zufahrt für Rettungsfahrzeuge ist sichergestellt
- Sollte die Zufahrt von Entsorgungsfahrzeugen nicht möglich sein, werden entsprechende Maßnahmen durchgeführt (z.B. Einrichtung von Müllsammelplätzen)
Änderungen im Linienbetrieb
Die Änderungen im Linienbetrieb werden zeitnah bekannt gegeben.
Bereits jetzt besteht für die Stadtentwicklungsgebiete Rummelsburger Bucht und Parkstadt Karlshorst der Bedarf für ein verdichtetes öffentliches Verkehrsangebot in Richtung Stadtzentrum. Gleichzeitig entstehen bereits weitere Neubaugebiete, die ebenfalls von einer attraktiven Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr profitieren sollen.
Auf der Streckenführung der Linie 21 besteht jedoch bislang ein 20-Minuten-Takt.
Die Voraussetzung für eine Taktverdichtung sind Örtlichkeiten, an denen die Straßenbahnen wenden können. Zwar existiert westlich der Haltestelle Blockdammweg eine Wendeschleife, diese kann von den Straßenbahnen aber nur aus Richtung S Schöneweide bzw. S Karlshorst befahren werden – nicht aber aus der Gegenrichtung. Das heißt, aus Friedrichshain oder Rummelsburg kommende Fahrzeuge können hier regulär nicht wenden und zurückfahren.
Aus diesem Grund ist der Neubau einer Zwischenendstelle im Blockdammweg erforderlich. Sie umfasst eine Kehranlage und damit die betrieblich nötige Infrastruktur dafür, dass Straßenbahnen am Blockdammweg auch aus Richtung Friedrichshain dauerhaft beginnen oder enden können. Für die Fahrgäste verändert sich vor Ort nichts. Der Ein- und Ausstieg erfolgt weiterhin an den gewohnten Haltestellen Blockdammweg.
Neue Infrastruktur als Voraussetzung für eine zukünftige Taktverdichtung
Der Bau der neuen Zwischenendstelle bildet einer der Voraussetzungen dafür, um zukünftig eine Taktverdichtung auf der Linie 21 anbieten zu können. Diese wird nach derzeitigem Planungsstand (November/Dezember 2025) zunächst zwischen Ostkreuz/Rummelsburg und dem Blockdammweg erfolgen. Auf dem entsprechenden Streckenabschnitt verkehrt dann alle zehn Minuten eine Straßenbahn.
Baubeginn der Zwischenendstelle im Frühjahr 2026
Aktuell befinden wir uns in den Vorbereitungen zur Vergabe der Bauleistungen. Die derzeitige Planung sieht einen Baubeginn im Frühjahr 2026 nach der Frostperiode vor. Die Inbetriebnahme der Zwischenendstelle hängt vom Bauverlauf, insbesondere jedoch von planmäßig zu erfolgenden Leitungsumverlegungen, ab. Die Baufertigstellung ist derzeit für Herbst 2026 geplant. Die konkreten Bautermine sind jedoch noch in Abstimmung.
Parallele Erhaltungsmaßnahmen auf der Ehrlichstraße in Planung
Auch in der Ehrlichstraße sind die Gleisanlagen stark abgenutzt. In den kommenden Jahren müssen sie daher grundhaft erneuert werden. Die grundhafte Erneuerung wird auch den Ausbau barrierefreier Haltestellen und die Herstellung eines neuen Straßenquerschnitts umfassen. Das heißt: Auch Fahrbahn, Grünstreifen und Gehwege werden im Zuge der Baumaßnahme mit erneuert. Um all diese Punkte mit dem Straßenbahnvorhaben in Übereinstimmung zu bringen, sind noch weitere Planungsschritte notwendig. Für die Errichtung der ebenfalls vorgesehenen Radverkehrsanlagen muss zudem eine gesonderte Baugenehmigung über ein Planfeststellungsverfahren erwirkt werden.
Die Instandsetzung des Streckenabschnitts auf der Ehrlichstraße kann jedoch nicht vollständig bis zum Abschluss dieser umfassenden Plan- und Genehmigungsprozesse warten. Zur weiteren Sicherstellung der Betriebsfähigkeit müssen die Gleisanlagen zwischen der Trautenauer Straße und der Heiligenberger Straße 2026 daher im Rahmen einer Erhaltungsmaßnahme in ihrer bestehenden Form ausgetauscht werden. Hierfür nutzen wir den Sperrzeitraum des Linienverkehrs, der durch den Einbau der Zwischenendstelle Blockdammweg eintritt – so führen wir zwei Baumaßnahmen parallel durch und sparen Zeit.